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es200怎么样,雷克萨斯ES200真实用车感受,发动机噪音大,零百加速10秒内

互联网 2020-12-05 22:41:19

7月订车,10月份提车,到现在开了1000KM了,简单给大家谈谈这车的感受吧,想买的可以参考下。

先说我认为的缺点吧:

1、车机,垃圾的一逼。功能落后同级别20年都不为过,还有那个触控板,怎么用都不得劲。我到现在还没搞明白收音机怎么搜台。无语中。

2、音响,因为入门版带的是先锋音响,说是全车10个喇叭,但这个音响我怎么调EQ都调不到我想要的感觉,虽不是金耳朵,但是连我4年前10W买的的国产车比不过就过分了,而且后排声音明显比前排小很多。(听了朋友的魏VV6的音响,羡慕中)

3、车漆,我买的宝石蓝,颜色高级感还是很强的,但是就是太TM软了,买之前听说了日系车漆软,但没想到这么软,开车门轻轻搭了下碰到就是一个坑,我TM服气,现在车门已经好几个坑了,估计再碰就免疫了。

4、倒车影像,黑白电视既视感,像素感觉回到了上世纪,没有高级感,很LOW,日本人的成本控制真的有一手。另外倒车不会自动停止音乐,这个从安全角度来讲有风险。

5、发动机噪音大。(我5岁小孩坐车上说,爸爸我们是不是买了台雷克萨斯跑车,因为跑车就是这个声音,笑死我了。)

既然说到发动机噪音,那就详细说说这个发动机吧,我开车属于激烈驾驶一类型。

这2020款ES200,这套2.0自吸配ECVT,绝对动力的确不强,但是变速箱匹配的非常顺溜,变速箱响应真的超快,路上想超个车一气呵成,没有迟滞一点也不拖沓,操控起来很有信心,真的。(估计要挨喷,但真就是这个感觉,有心的可以听听38评测说的,基本一致)。但受限于2.0排量,油门点点就很容易就干到4-5000转,所以发动机噪音问题随之而来了。

6、刹车点头。这是我最不喜欢的,怎么踩都点头,特意看了下转速表,感觉好像是由于原地怠速600转,1档滑行要900转导致的。每次刹车点头的瞬间就是,900转一下降到600转。很不适应。不知道有没有车友能指导下,怎么踩。

再谈谈优点吧:

1、配置,对比BBA的3,4,C,ES200在同价位配置明显高。特别是ACC+车道居中保持,开了趟200多KM高速简直香到爆。

多说一句关于ES简配AEB主动刹车的事情,这种不同市场区别对待的方式的确恶心。

但是我一直想喷那些拿奥迪A4测试成绩,喷奔驰C和ES的AEB垃圾的人。好好搞搞清楚A4的配置单,路上跑的A4,怕是99%都没有AEB。所以还是先谈标配了没,再谈刹不刹得住的事情吧,同理好像还有日产的新轩逸??

2、舒适度,这车悬架纸面数据的确不高级。但是开起真的不一样,过减速带的框框感觉有高级感。而且后排真的很舒服。建议想买的试驾对比下就知道了。

3、颜值,这车外观是真的帅,而内饰嘛只能说中规中矩,我选的全黑,黄水晶棕感觉太老气。

所以买车买个自己舒心,要知道自己需要什么,雷克萨斯牌子也的确没BBA硬,我老妈甚至都不知道我买了个什么品牌。

但是为什么200车型依旧卖这么好?个人感觉35W预算内,配置比3,4,C高,尺寸也是B+尺寸,颜值也是优点。普通人买车不就是外观,内饰,品牌,配置么?你总不能又要价格便宜,又要牌子硬,又要做工好,又要配置高……车无完车,键盘侠还是自己手工打造一台最靠谱。

易车号作者提供文章

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