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cvt无级变速跟双离合有什么区别,自动挡、无级变速、手自一体、双离合都是什么意思?该怎么选择?_汽车频道

互联网 2020-11-26 11:23:52

无级变速(CVT)、手自一体(AT)、双离合(DCT、DSG等)都是自动变速器——自动挡车型的变速箱形式。

对于汽车变速箱这一部件,由于目前许多不同的结构催生了很多适应不同使用需求的产品,消费者对于这些产品的名词和使用场景也并不明白,因此本期为各位解答一下上述的名词究竟是什么意思。

首先,自动挡包括:AT、CVT、DCT、AMT等多种多种类型,严格的说AT并不是特指某一种类型而是一整个大类,其他字母的缩写只是代表了不同的结构,其中AT意为自动变速箱的意思。

其中CVT就是无级变速器,其同样依靠液力变矩器传递力矩,但档位不是依靠不同的齿轮比组合形成变化,由于没有档位所以被称为无极变速。多用于小排量车型,适用于市区通勤。

而DCT则是双离合变速器,发动机和变速箱的动力传递结构与手动挡相同,是依靠离合器。之所以叫做双离合是因为有两组离合器,换挡时两组离合器同步半联动做到换挡过程中仍有动力传递,而且交叉式换挡非常快,能有效控制转速的下降提升换挡后的加速性能。目前主要分干湿两种散热的双离合变速箱。

手自一体其实并不算一种自动变速器,其更像是一种在自动变速器上模拟手动换挡的功能,目前多用来营造运动性。

至于在选择上,主要还是看自己的个人情况,如果是考虑燃油经济性和平顺性,那么CVT会是不错的选择,而如果考虑可靠性且兼顾运动性,那么AT比较不错。如果挑选双离合的话,选择湿式会比干式稳定性好一些。

无级变速箱

无级变速箱简称CVT,以钢带传输动力。由于钢带承受力有限,一般只适合小排量发动机,平顺性很好,能兼顾很好的燃油经济性。缺点是太平顺,无操作感,没有驾驶乐趣。

2.手自一体AT

AT变速箱结构复杂,技术成熟稳定,适应车型广。缺点是传动效率低,油耗大,维修成本高。

3.双离合变速箱

双离合变速箱相比AT传动效率高,有一定驾驶乐趣。缺点是低速顿挫,可靠性低。

CVT是无级变速变速箱,使用率最高,平顺省油但传动效率低,不适用运动车型,一般家用车就用这款

DCT是双离合变速箱,介于AT和CVT中间,成本便宜传动效率又很快,缺点就是大家常说的会有些顿挫

AMT是半自动变速箱,主要运用于那些成本很低的车上,现在已经基本都不用了,上一代五菱宏光用的那个

平顺性CVT>AT>DCT>AMT、经济性:CVT>DCT>AT>AMT、成本:AT>DCT>CVT>AMT

所以综上所述,自己选择什么变速器,可以根据自己实际使用来选择。

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